ฟอร์ด ประเทศไทย สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการรถกระบะไทย ประกาศยืนยันการเปิดตัว ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ 2 รุ่นย่อยได้แก่ รุ่นดับเบิ้ลแค็บ และ รุ่นซิงเกิ้ลแค็บแชสซี สุดยอดรถกระบะสำหรับกลุ่มนักเดินทางสายลุยที่ต้องการรถที่มีสมรรถนะสูงเพื่อการผจญภัยในเส้นทางออฟโรด และลูกค้าองค์กรที่ต้องการรถสำหรับภารกิจหนักอย่างที่รถกระบะทั่วไปไม่สามารถรองรับได้มาก่อน ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ มาพร้อมสมรรถนะการลากจูงสูงสุด 4,500 กิโลกรัม1 น้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุก (GVM) สูงสุดถึง 4,500 กิโลกรัม2 โดยมีน้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) ถึง 8,000 กิโลกรัม2
ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อเติมเต็มช่องว่างในตลาดรถกระบะไทย ระหว่างรถกระบะทั่วไปที่อาจมีข้อจำกัดด้านการบรรทุก กับรถบรรทุกสำหรับงานหนักที่มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับการใช้งานในพื้นที่สมบุกสมบัน ทีมออกแบบและวิศวกรของฟอร์ดในออสเตรเลียใช้เวลามากกว่า 100 ชั่วโมงในการลงพื้นที่และใช้ชีวิตร่วมกับผู้ใช้รถกระบะทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย เพื่อทำความเข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงความต้องการของรถที่สามารถเป็นได้ทั้งเครื่องมือทำงานและเพื่อนร่วมทาง
ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ ผลิตจากโรงงานออโต้ อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) หรือ เอเอที จังหวัดระยอง เพื่อรองรับการจำหน่ายทั้งตลาดในประเทศและส่งออกทั่วโลก การเปิดตัวในปี 2569 จะสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับตลาดรถกระบะไทยด้วยคุณภาพที่ได้มาตรฐานจากโรงงานระดับโลกที่พร้อมใช้งานได้ทันที โดยไม่จำเป็นต้องปรับแต่งเพิ่มเติม รายละเอียดสำหรับตลาดประเทศไทย จะมีการประกาศในช่วงใกล้การเปิดตัว ผู้ที่สนใจสามารถติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Ford Ranger Super Duty หรือช่องทางโซเชียลมีเดียของฟอร์ด ประเทศไทย ทั้ง Facebook YouTube TikTok และ LINE @FordThailand
หมายเหตุ
1 รายละเอียดรถยนต์ที่จำหน่ายในประเทศออสเตรเลีย รายละเอียดรุ่นและข้อมูลจำเพาะที่จำหน่ายในประเทศไทยจะมีการประกาศอย่างเป็นทางการในภายหลัง
2 ความสามารถในการลากจูงสูงสุดของรถที่จำหน่ายในประเทศออสเตรเลียเมื่อใช้ระบบลากพ่วงแท้จากฟอร์ด และติดตั้งระบบเบรกแล้ว ไม่รวมหัวบอลลากพ่วง (จำหน่ายแยกต่างหาก) และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในประเทศ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ น้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักลากจูงรวม อาจต้องถูกจำกัดเพื่อเป็นไปตามมาตรฐานที่กฎหมายกำหนด น้ำหนักรถรวมบรรทุก (Gross Vehicle Mass – GVM) คือน้ำหนักรวมสูงสุดของรถ น้ำหนักบรรทุก และหัวลากจูง ที่อนุญาตให้บรรทุกของรถที่จำหน่ายในประเทศออสเตรเลีย แต่ไม่รวมน้ำหนักของรถพ่วง น้ำหนักรถรวมบรรทุกและลากจูง (Gross Combined Mass – GCM) คือน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของรถยนต์และรถพ่วงรวมกัน เป็นไปตามข้อกำหนดในประเทศ น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความคลาดเคลื่อนได้ ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังการบรรทุกใดๆ เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักรถรวมบรรทุก (GVM), น้ำหนักรถรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) และพิกัดน้ำหนักเพลาสูงสุด (Gross Axle Weight Ratings – จะแจ้งให้ทราบเพิ่มเติมเมื่อใกล้วันวางจำหน่ายในประเทศไทย ไม่เกินค่าที่กำหนดตามกฎหมาย
